360x3マルチスパークプラグを月刊クラブマン 2009年4月号で取り上げていただきました。
(紙面上ではST-TYPE K-B4Sと表記されていますが実際はST-TYPE B4Sです。)
取り上げていただいたのはTEST & STUDY「エコライド」(the economy riding)という特集記事紙面上で、ヤマハ TDM850で燃費を良くするための改造パーツの一つとしてマルチスパークプラグを採用していただきました。
取り付けた結果低回転域の変化量を大きく感じていただいたとのこと。
燃費向上データはマルチスパークプラグ以外にも様々な燃費向上パーツ(スプロケット、エンジンオイル、クランクケース内圧バルブ、エアフィルター等)を変更した結果15.5km/Lだった燃費が17.3km/Lに向上。12%の燃費向上を実現したそうです。
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(紙面上ではST-TYPE K-B4Sと表記されていますが実際はST-TYPE B4Sです。)
取り上げていただいたのはTEST & STUDY「エコライド」(the economy riding)という特集記事紙面上で、ヤマハ TDM850で燃費を良くするための改造パーツの一つとしてマルチスパークプラグを採用していただきました。
取り付けた結果低回転域の変化量を大きく感じていただいたとのこと。
燃費向上データはマルチスパークプラグ以外にも様々な燃費向上パーツ(スプロケット、エンジンオイル、クランクケース内圧バルブ、エアフィルター等)を変更した結果15.5km/Lだった燃費が17.3km/Lに向上。12%の燃費向上を実現したそうです。
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