ダイナミックイオナイザー特別価格で販売中です

環境問題が叫ばれる中、自動車の実用燃費が大変重要視されるようになりました。

ダイナミックイオナイザーはこの実用燃費を向上させる強力なアイテムです。

本日より年末までダイナミックイオナイザーが特別価格となります。

是非この機会にご検討いただけると幸いです。

ダイナミックイオナイザーのご購入はこちらから！

３６０ｘ３マルチスパークプラグが月刊クラブマンで取り上げられました

３６０ｘ３マルチスパークプラグを月刊クラブマン 2009年4月号で取り上げていただきました。
(紙面上ではST-TYPE K-B4Sと表記されていますが実際はST-TYPE B4Sです。)

取り上げていただいたのはTEST & STUDY「エコライド」(the economy riding)という特集記事紙面上で、ヤマハ TDM850で燃費を良くするための改造パーツの一つとしてマルチスパークプラグを採用していただきました。

取り付けた結果低回転域の変化量を大きく感じていただいたとのこと。

燃費向上データはマルチスパークプラグ以外にも様々な燃費向上パーツ(スプロケット、エンジンオイル、クランクケース内圧バルブ、エアフィルター等)を変更した結果15.5km/Lだった燃費が17.3km/Lに向上。12%の燃費向上を実現したそうです。

国内クレジット制度はなかなか魅了的な制度かもしれません。

本日は豊中商工会議所の国内クレジット制度活用支援セミナーにいってきました。

省エネや地球温暖化対策は今や世界的な規模で行われており、日本でも京都議定書の約束期間が去年から始まっていることから、国内でも二酸化炭素排出権取引等の市場メカニズムを利用した対策が検討されています。

こうした日本政府の対策の一つとなるのが国内クレジット制度です。これは民間事業者（主に大企業）が独自に策定した自主行動計画に基づいて発生する排出権を取引する制度となっています。

自主行動計画については主に大企業が定めるなので、中小企業にとっては
排出制限がない以上、あまり関係はなさそうに思えますが大企業がこうした中小企業を助けることで、元々その中小企業で発生していた二酸化炭素を減らすことができれば、その分の二酸化炭素を大企業の削減分としてクレジット化されます。中小企業は大企業の援助を受けて省エネができますし、大企業は自らの排出枠を確保して、さらに大きな生産活動に邁進できるというお互いにメリットのあるシステムとなっています。

しかし中小企業がこうした制度を活用するには、排出量のモニタリングや排出削減計画の作成、また排出量を減らした際に審査期間に支払う費用など、様々な費用がかかります。

そこで日本商工会議所では様々な活用支援事業を用意されており、概要は下記の通りです。

○省エネ無料診断
自社の省エネ、経費削減の余地の有無について、専門家による診断を無料で受けられるもの。

○国内クレジット制度利用支援

（排出削減計画作成支援）
制度利用のために必要な「排出削減計画」の作成に際し、専門家による支援を無料で受けられるもの。

（審査費用の一部補助）
審査期間の審査を受ける際、審査料の２分の１補助を受けられる。

不況でなにかと身動きのしにくい時代となっていますが、こうした仕組みを利用すれば、コスト削減を目的とした設備導入もやりやすいのではないかと思います。とりあえずお問い合わせしてみてはいかがでしょう。

参考リンク

国内クレジット制度(国内排出削減量認証制度)
http://jcdm.jp

国内クレジット推進協議会
http://www.jcdm.org/

ビジネスデータベース
http://www.jcdm.org/business/

商工会議所環境行動計画支援サイト
http://co2web.jp

ウイニングケーブル新品番(WD08)

ウイニングケーブルの新品番 WD08を本日リリースしました。

WD08の対応車種は下記の通りです。

　●ダイハツ　ミラ
　　　型式 L502S･L512S(除XX)
　　　エンジン型式　JB-EL(DOHC)
　　　製造年式　H6.9-H10.10

　　　型式 L502S･L512S(除XX)
　　　エンジン型式　JB-JL(DOHCターボ)
　　　製造年式　H6.9-H10.10

　ミラの対応表はこちらです。

　●ダイハツ　ムーヴ
　　　型式 L602S
　　　エンジン型式　JB-JL(DOHCターボ)
　　　製造年式　H7.8-H10.10

　　　型式 L902S
　　　エンジン型式　JB-DET(DOHCターボ)
　　　製造年式　H10.10-H14.10

　ムーヴの対応表はこちらです。

週刊ビル経営の記事でヒートカットパウダーが紹介されました

週刊ビル経営２００９年１月１２日第６０５号の２０面でヒートカットパウダーが取り上げられました。

こちらの記事では築３８年のビルのリノベーションを行う事例を紹介されています。

古くなったビルは活用方法が限られているので、うち捨てられることが多いのですが、今後こうしたビルは増えていく傾向があります。そのためうち捨てられた中小規模のビルの活用方法を真剣に考えなくてはいけない時期が来ています。

そこでアトテーブルとスクエアミーターの行ったリノベーション事例を週刊ビル経営紙面で取り上げておられます。

具体的にはヒートカットパウダーを利用して作った断熱塗料を使うことでコストを抑えつつ、断熱効果とデザインを両立するというものです。

景気の悪化している今こそ、こうした手法は有効になってくるのではないでしょうか。

ウイニングケーブル新品番(WD07)

ウイニングケーブルの新品番 WD07を本日リリースしました。

WD07の対応車種は下記の通りです。

　●ハイゼット
　　　排気量　660cc
　　　型式 S82P･S83P･S82C
　　　エンジン型式　EF-CS(4MT)
　　　製造年式　H3.8-H6.1

　　　排気量　660cc
　　　型式 S82P･S83P･S82C･S82V
　　　エンジン型式　EF-CS(5MT)
　　　製造年式　H3.8-H6.1

　ハイゼットの対応表はこちらです。


　●ハイゼットクライマー
　　　排気量　660cc
　　　型式 S83P
　　　エンジン型式　EF-CS(4MT/5MT)
　　　製造年式　H3.8-H6.1

　ハイゼットクライマーの対応表はこちらです。

スズキ ＳＸ−４がウイニングケーブル対応品に加わりました。

ウイニングケーブルの対応にスズキ ＳＸ−４が加わりました。

スズキ ＳＸ−４に対応するウイニングケーブルはWS32です。

　●スズキ ＳＸ−４
　　　型式 YA11S,YB11S
　　　エンジン型式　M15A
　　　製造年式　H18.7-
　　　※2000ccモデルはダイレクトイグニッションの為対応不可

　スズキ ＳＸ−４の対応表はこちらです。

スズキ スイフトスポーツ対応のウイニングケーブル

ウイニングケーブルの対応にスズキ スイフトスポーツが加わりました。

スイフトスポーツに対応するウイニングケーブルはWS32です。

　●スズキ スイフトスポーツ
　　　型式 ZC31S
　　　エンジン型式　M16A
　　　製造年式　H17.9-

　スイフトの対応表はこちらです。

断熱粒素ヒートカットパウダーがさらにお買い得になりました！

http://www.toa-corp.co.jp/jp/garage/heatcut_p.html

断熱塗料として非常に高いコストパフォーマンスを持つ
ヒートカットパウダーですが、今回さらに通販特別価格を
変更して、さらにお買い得になりました。

新しいヒートカットパウダーの通販価格は下記の通りです。

ヒートカットパウダー３００ｍｌ　　３，１５０円
ヒートカットパウダー９００ｍｌ　　７，５６０円
ヒートカットパウダー３Ｌ　　　　１５，７５０円
ヒートカットパウダー６Ｌ　　　　２６，２５０円
ヒートカットパウダー２５．２Ｌ　９２，４００円

イオンヒートカットに通販価格を設定しました！

http://www.toa-corp.co.jp/jp/garage/ionheatcut.html

イオンヒートカットに通販価格を設定しました。
これまでは東亜システムクリエイトの通信販売価格と一般価格が
同じになっていましたが、通販価格設定によって
お求めしやすい価格になりました。

マイナスイオン効果を持つ断熱塗料の効果は
省エネのみならず、消臭効果やリラックス効果なども
ございますのでトイレやペット小屋での使用が特にお勧めです。

イオンヒートカットの通販価格は下記の通りです。

イオンヒートカット２Ｌ　２２，０５０円（通常価格は２５，２００円)
イオンヒートカット６Ｌ　５７，７５０円（通常価格は６６，１５０円)